Svaštara

Nemci su žešće precenjeni pogotovo golf.

Naravno, tu bih izuzeo forda, jer sam ja Fiestu i Fokusa baš nešto skenirao, a za oko mi je zapao i Fusion. Eto uglavno sam gledao dizelaše, jbg sve ima svoje prednosti i mane, samo je pitanje šta čovek želi.

Evo da iznese, i ja svoje impresije i mišljenja o aftovima.

Do pre dve godine nisam ni u najluđim mislima računao Italijana za svoj budući auto. Pre svega jer sam vozio folcvagena i bio prezadovoljan istim, a talijani mi do tada bili deo predrasuda, da nisu ni zaQ. Međutim mom starom polu je došlo vreme za penziju, odnosno da svoje mesto ustupi nečem novijem. Od tada sam baš mnogo toga i pročitao, još više saznao od raznoraznih majstora, i onih koji voze ovo ili ono. I vidi vraga, izbor pao na talijana, isključivo sa dizel motorom, i da ne bude stariji od 2001. Prvi izbor mi je bila Alfa 147, međutim nisam našao odgovarajuću, u cenovnom rangu, koji se poklapa sa mojim mogućnostima, pa se odlučih za Punto, jer je u tom trenutku bio MultiJet koji mi se uklapa u sve računice.
I evo godinu ipo dana posle toga, sam prezadovoljan istim. Pali zimi, leti isto uvek, nema grejanja posebnog, kao kod nekih drugih dizelaša, troši kao upaljač, ide kao lud. U poslednjih 6 meseci sam prešao ~20K Km. Prosečna potrošnja je 4,3l na 100Km. Od tih 20K je dobar deo bio gradska vožnja, ostatak autoputevi, gde ga baš i nisam štedeo, već po Hrvatskoj nisam skidao ispod140Km/h, kod nas 130. Klimu nisam gasio kada je ovakvo vreme, iskreno nema ni potrebe, jer motor je ni ne oseća, a i potrošnja se ne menja, ili ne primaćujem promenu. Nisam još ništa radio na njemu, ali i delovi i popravke su najjeftinije moguće (po majstorima), jednom godišnje ga vozim na servis i tada se menjaju filteri i ulje. Registracija je ~13k, sa greškama u SUP-u i naknadnim taksama.
Sada razmišljem ponovo o promeni. Ne zato što sam nezadovoljan, već imam neke druge prohteve. Pre svega nedostaje mi šesta brzina, baš zbog putovanja autoputevima, nedostaje mi tempomat... Trenutno mi je prvi pik Bravo 1,6Mjet. Eto koliko mi Fiat i talijani prirasli srcu.

Ono sto bih ja preporucio jeste "japanac"
vozim Toyotu avensis 3,5 god, zamenio sam akumulator i paknove, i nista vise....(da kucnem u drvo )
Jesu malo skuplji i delovi su im skuplji, al se kvare 1 godisnje, mozda ni tad
Kad se sve sabere, "japanac" je cudo

Ja evo trecu godinu guram sa puntom 03' 1.2 motor. Za gradsku voznju u kojoj je 90% na 100km trosi u proseku 6,5l, sa klimom nesto vise. Uzeo sam ga preko prijatelja, i na odrzavanje do sad sam potrosio 10k, racunajuci i servis posle 10000km. Ovaj jedino bas oseca klimu, ali jbg navikne se covek..
U tom opsegu od 2500€, moze da se nadje super auto ali treba biti oprezan..

кога занима Форд..можда могу некако помоћи. мој стриц држи ауто кућу у КГ па...

Mene strašno zanimaju fordovi automobili, kao što sam i napisao gore, našao sam ih u nekim analizama i kalkulacijama da su ono što meni treba.

Fiesta je užasno mali potrošač pre svega 1.4tdci, kao i Fusion sa istim motorom (on je u suštini napravljen na šasiji Fieste).

Fokus mi je komforniji i neke druge stvari mi kod njega dolaze do izražaja.

U suštini ova tri automobila su mi najprivlačnija, moram da dodam i Tojotu Jaris. Jbg, to je ono za šta bih mogao da skupim kintu.

A voleo bih da mi automobil bude i za malo nepristupčnije terene, jer imam potrebu često da idem na planinu, zato mi Jaris nekako otpada, a bogami i Fiesta, mada ko zna.

Onda je za tebe Paceman.

Nemam ti ja pare za to

A sta mislis o Daewoo nubiri,
Koreanci su OK, a nisu skupi, mogu dosta da izdrze...sve u svemu zahvalni su

Znam o cemu prica 2bad, vozio sam punta 1.3mjt skoro 5 godina i presao sa njim preko 120.000km, malo je reci da sam prezadovoljan bio tim automobilom. Jako mala potrosnja, zvrk od auta, mnogi su se iznenadili kada su se vozili i kada su probali sta sve moze taj Puntic. Inace taj motor je bio motor godine 2003. u tom segmentu i kasnije je ugradjivan u Opel Korse.
Sada je u garazu dosao Reno Megan 1.5 dci, iznenadjen sam da je potrosnja jos manja nego na Punticu, ali ima logike jer je auto jaci za 20-ak konja, sto je za moj stil voznje presudilo da potrosnja bude jos manja.
Nemojte bezati od Italijana, jako su im dobri dizelasi, sve preporuke.

moj dragi Slobo, nemam ti ni ja pare za nov auto ali stric vozi Focusa starog skoro godinu dana. ako ikako budem imao `pameti` (da ne kažem nešto drugo), uzimam ga 99,9%. makar se nadam

p.s. dođi ovamo. turnir je

Zemljoradnik napisao/la: Nešto nisam rad da verujem prodavcu za kilometražu, posebno što praktično kad god oglas ima fotografiju kilometar-sata, na njemu stoji datum u januaru. Dakle, pretpostavljam da je nestručno vraćana kilometraža i da su tom prilikom resetovali sat. E sad, kada odem da gledam auto, kako da dođem do datuma (pošto se ne prikazuje uvek sa kilometar-satom)? Nije to neka sigurnost, ali smanjujem mogućnost da me neko jeftino zajebe. I jel zna neko koliko može da košta očitavanje kilometraže i servisnih informaciju u bilo kom servisu? Ne naplaćuju valjda kao dijagnostiku?

Укратко - сваки, али сваки аутомобил код нас има мењану километражу, осим ако га не купујеш од првог власника који је био довољно поштен или га је мрзело па ништа није дирао.

Опширно - мени су ову изнад написану реченицу рекли пре две године када сам куповао аутомобил, ја нисам веровао па сам до истог закључка дошао на тежи начин. Обишао сам све живе плацеве на Вождовцу и Звездари, окренуо много телефона, погледао неких дваесетак аутомобила, на крају сам одабрао шест који су овако визуелно били у најбољемм стању и свих шест одвезао у сервис да им очитају киломтеражу. Испоставило се да је свима километража мењана. Онда су ми људи лепо дали објашњење, да је сваком аутомобилу при увозу повећавана киломтража, просто да би био увезен са мањом царином (рецимо за овај што сам ја гледао је царина по каталогу 1000 евра ако је прешао мање од 320 хиљада, а 500 евра ако је прешао више). То је Слоба већ написао, мада је он рекао да је боље узимати регистроване аутомобиле (а не ове по плацевима и из увоза на купца), а ја кажем да је ситуација са њима апсолутно иста јер су и они кад тад увезени на исти начин - свих шест које сам ја контролисао су били регистовани и продавао их је власник. Код нас је 95% возила увезено као половно тако да сам сигуран да је код свих њих рађена поменута гимнастика са километраом (а вероватно и код неких од преосталих 5% купљених од домаћих дилера).

Иначе погледајте мало вести по Европи и видећете да људи по Холандји, Белгији, Немачкој, масовно пизде јер више од 60% аутомобила на њиховим плацевима има мењану километражу, што и не чуди јер те плацеве махом држе Турци, људи из источне Европе и са Балкана. То док стигне код нас прође још једном кроз руке домаћих препродаваца, тако да је илузорно очекивати да ћете наћи возило коме километража није мењана.

Али не треба се тиме мого потресати, просто стање у коме се аутомобил налази је мого важније од бројке која пише на сату. Да будем од користи Земљораднику, ја сам конкретно узео ситроен Ц5, и направио сам неки договор са људима из једног овлашћеног сервиса. Они имају услугу која се зове ''преглед пре куповине'', и то наплаћују неких 2700 динара, дакле дигну аутомобил, прегледају му све живо - хидраулику, дискове, стање мотора, мењача и прегледају километражу. Након што прегледаш један аутомобил, за сваки следећи ти преглед наплаћују 1000 динара. То није много пара, и добићеш добар увид у стање аутомобила (од стране стручњака и у погледу битних ствари, а не да сам тражиш флеке по плафону).

ZuLuofVozdovac napisao/la: Да будем од користи Земљораднику, ја сам конкретно узео ситроен Ц5, и направио сам неки договор са људима из једног овлашћеног сервиса. Они имају услугу која се зове ''преглед пре куповине'', и то наплаћују неких 2700 динара, дакле дигну аутомобил, прегледају му све живо - хидраулику, дискове, стање мотора, мењача и прегледају километражу. Након што прегледаш један аутомобил, за сваки следећи ти преглед наплаћују 1000 динара. То није много пара, и добићеш добар увид у стање аутомобила (од стране стручњака и у погледу битних ствари, а не да сам тражиш флеке по плафону).

Isto to imaš u Vulco servisu na Trošarini samo za dž i za bilo koji automobil. Sve što treba da uradiš jeste da ih pitaš da li rade ''besplatnu kontrolu bezbednosti'' - oni su obavezni da to urade i za pola sata dobiješ kompletan izveštaj.
Iako je besplatno oni deluju kao da si svakome ponaosob dao 50 evra da to odrade. Ja sam to radio po zadatku pre par meseci kao ''tajanstveni kupac'', i prvo što mi je palo na pamet jeste - ovde dovozim automobil kada budem hteo da ga kupim.

Tazz napisao/la: Inače, svi noviji automobili imaju registre koji se mogu samo iščitati, a ne i brisati, i oni se pune paralelno sa registrom iz kojeg se ispisuje kilometraža na kontrolnoj tabli. Kod starijih to ne mora biti slučaj. Ne znam gde je granica.

У теорији је то тако али у пракси то није увек од велике користи. Код мене комп води два регистра, један је основни регистар километраже и у њему скоро сваки аматер може све да се избрише и постави неку произвољну тренутну километражу. Ипак, оно што не може да се уради је да се креира историја, тако да ако неко хоће да мења километражу он углавном обрише историју из неколико последњих година и стави цифру тренутне километраже коју жели. Већ то брисање километраже у последњих неколико година је јасан знак да је нешто мењано, али већ сам написао да мислим да готово свим аутомобилима километража мењана.

Тај паралелни регистар који се води се назива регистар кварова. Наиме ови новији аутомобили електронски бележе све кварове који се десе, и сваки пут када вам се упали лампица они забележе на ком километру се то десило и шта је био квар (чак и најбаналнији, кад вам цркне мигавац). Прво да кажем да ако повериш посао правом професионалцу он може да обрише све чак и из тог регистра кварова. Друго, тај регистар кварова није независан и не води паралелно своју километражу, већ ако неко обрне сат, он ће наредни квар уписати по том измењеном стању. Увек крећем од тога да је километража мењана, тако да ми мало значи то што кроз гледање ове историје добијем потврду. И поред свега, тај други реггистар може некад да буде од користи.

Ја сам поредећи та два регистра установио на крају праву километражу аутомобила који сам купио. Човек од кога сам купио је узео аутомобил у Холандији. Показао ми је царинску декларацију да је приликом увоза ауто имао пређених 110 хиљада и тако је царињен (а да је хтео нешто да мува, ваљада би сам подигао километажу да плати мању царину). Касније смо гледајући регистар кварова установили да је аутомобил два месеца пре него што му је продат имао квар на 159 хиљада. Он га је возио неколико година и када ми га је продавао на сату је писало 150 хиљада. Лик ради у ОЕБСУ овде у Србији, знам га и знам да га он сигурно није окретао, тако да је очигледно да су му у Холандији скинули неких 50 хиљада пре него што су га продали. Укупна рачуница ми је била да је прешао 200 хиљада за 8 година, што је реално, остало су приче за малу децу.

Hvala svima na savetima.

@Jez
Da kupujem nov auto, kupio bih Japanca, verovatno Tojotu. Ali pošto nemam para za to planinarenje, ne bih se ponovo upuštao u avanturu "polovan Japanac". Trenutno vozim Mazdu staru 14 godina, kupio sam je pre 9, i iako radi i trpi sve živo, sve gajgerovim brojačem da ga tražiš, ovde nećeš naći majstora koji zna da održava taj auto, niti možeš da budeš siguran da ćeš nabaviti rezervni deo, po bilo kojoj ceni. Čak ni u ovlašćenom servisu.

@Slovo
Ja sam o Fordovima čuo sve najgore, ali to opet ne mora ništa da znači...

Moj matori je početkom '90-ih vozio Tipa i bio je jako zadovoljan njim. Sa druge strane, ja sam Fijate uvek smatrao krševima koji samo čekaju da se raspadnu kao Draguljčetov auto. Ali ispostavilo se da je jtd motor fantastičan, a Stilo nema skupih redovnih kvarova, tako da je izbor pao na njega. Treba mi praktičan, pouzdan i jeftin (što za kupovinu, što za upotrebu) auto i mislim da je on pravo rešenje za mene.

Interesantno je da su Alfe istog godišta sa istim motorom jeftinije od Stila... A prilično sam siguran da su bile skuplje kad su bile nove...